Аккумуляторы

Автомобильные аккумуляторы являются одним из конструктивных элементов, которые довольно часто выходят из строя. При этом до недавнего времени информация о необходимости своевременной утилизации неисправных АКБ не особенно тиражировалась, до массовых случаев интоксикаций и ожогов, полученных в результате безответственного отношения к этим изделиям.

Теперь же есть возможность не только обезопасить себя и свой дом от потенциального вредного воздействия вышедшей из строя батареи, но и получить финансовую выгоду, вознаграждение за ответственное отношение к окружающей среде.

Зачем сдавать аккумуляторы?

Самой очевидной причиной для сдачи аккумулятора в лом является получение личной финансовой выгоды. Она действительно имеет место быть, поскольку аккумуляторы обычно имеют значительный вес, а оценка АКБ производится за каждый килограмм. Однако, помимо этого, существуют и другие, весьма значительные причины сдать неисправный аккумулятор для утилизации:

• Длительное хранение аккумулятора может привести к потере его герметичности и отравлению соединениями тяжелых металлов. Помимо этого, попадание электролита на кожу и слизистые может вызвать тяжелый химический ожог.
• Постепенное химическое разложение частей аккумулятора и потенциальная угроза утечки электролита отравляет почву, вызывает мутацию и гибель растений, а также несет угрозу попадания тяжелых металлов в грунтовые воды и атмосферу.
• Предприятиям необходимо по закону утилизировать аккумуляторные батареи. В противном случае игнорирование утилизации может привести к загрязнению почвы и отравлению воды и воздуха, а значит – ухудшению здоровья населения.
• Процесс вторичного использования металлов после переработки позволяет снижать стоимость на потребительские товары с использованием цветных и черных металлов, которые в значительном количестве использованы в АКБ.

Таким образом, сдавая аккумулятор на переработку, можно не только получить своеобразный «кэшбэк» с его покупки, то также обезопасить себя и окружающих от потенциального отравления тяжелыми металлами и электролитами.

Как перерабатывают аккумуляторы?

Устройство аккумуляторных батарей в основной массе предполагает взаимодействие между свинцовыми пластинами и электролитами. Основной интерес в процессе переработки представляют именно эти пластины, которые заполняются сурьмой. На первом этапе утилизации их извлекают из устройства, очищают при помощи особых станков и принимаются за постепенное отделение и извлечение других элементов конструкции – болтов, каркаса и т.д.

На следующем этапе лом, полученный в процессе деконструкции аккумулятора, сортируется по типам металлов и сплавов, и расплавляется до жидкого состояния. В этот момент используется физико-химический метод разделения сплава на отдельные составляющие и очистка получаемых фракций. 

Полученный в процессе переработки металл разливается в слитки, используемые в производстве сплавы отправляются в металлопрокат и становятся брусками и листами различной толщины, а затем отправляются на различные производства, где вновь становятся металлическими изделиями. Закон химической тождественности позволяет перерабатывать металл практически неограниченное количество раз, на выходе получая вещество, по своим свойствам неотличимое от рудного металла.

Как формируется цена на лом аккумуляторов?

Конечная стоимость принятого на переработку аккумулятора зависит от множества факторов – в том числе, от количества сдаваемых на утилизацию приборов. Оптовые поставки лома аккумуляторных батарей ценятся более высоко, нежели единичные поставки. Среди других факторов формирования цены на изделия выделяют следующие:

• Тип аккумуляторной батареи (автомобильная, тяговая, эбонитовая, гелевая и т.д.);
• Наличие внешних повреждений корпуса (царапин, вмятин, сквозных отверстий);
• Нарушение герметичности корпуса (наличие такого повреждения угрожает сотрудникам);
• Загрязнение корпуса органической массой, краской, маслом и другими веществами;
• Наличие и масса электролитного состава в аккумуляторе, его фактическая исправность.

Чем ближе внешний вид и состояние аккумулятора к новому и исправному, тем выше его стоимость. За утилизацию протекшего аккумулятора заказчик вряд ли выручит большую сумму, поскольку сама процедура представляет значительную сложность и может нести потенциальную угрозу для сотрудников.

Стоимость аккумулятора определяется сотрудником компании при приемке, согласно визуальной оценке по указанным выше критериям. «Трансметалл» принимает любые виды аккумуляторов, в том числе автомобильные, лодочные, бытовые и специального назначения.